Beschreibung
Keillager G-Klasse Motoraufhängung vorne Farbkennung „Weiß“
Starke Vibrationen beim Starten, während der Fahrt und/oder beim Abstellen des Motors? Mit sehr großer Wahrscheinlichkeit eines oder wahrscheinlicher beide vorderen G-Klasse Motorlager verschlissen. In dem Lager ist eine Metallhülse für die Befestigungsschraube. Ein altes verschlissenes Lager weist normaler Weise Risse und Spiel um diese Führungshülse auf. Somit kommen die Vibrationen des Motors spürbar direkt bei Fahrer im Innenraum an. Sind die Motorlager hin, sollte auch das G-Klasse Getriebelager mit ausgetauscht werden.
Fachgerecht eingebaut halten die diese Teile der G-Klasse Motoraufhängung relativ lange. Natürlich begünstigen häufiger Geländeeinsatz einen schnelleren Verschleiß. Auch austretendes Öl, kann aus Ihrem neuen Gummipuffer ein Aufgequollenes machen. (Legen Sie mal ein „Gummibärchen“ ins Wasser.)
Wieso gibt es verschiedenfarbige Motorlager und welche gibt es?
Jeder G-Klasse Motor der verschiedenen Baumuster hat ein anderes Gewicht. Um die Vibration optimal abzudämpfen, gibt es insgesamt 5 verschiedene Motorlager (Weiß, Gelb, Grün, Blau und Grau), die zusammen kombiniert werden. Die Gummilager der Motoraufhängung unterscheiden sich in unterschiedlicher Härte des Gummis. Das grüne Lager wird beispielsweise daher auch nicht per se immer links eingebaut, sondern variiert je nach Motor. Ein weiterer Faktor sind die im Motor verbauten Aggregate und das Fahrwerk, der bestimmt welche Lager montiert werden müssen.
Hinweis bei dem Einbau der Motorlager :
Grundsätzlich gilt, das die Keillager der G-Klasse Motorlagerung erst im abgesenkten Zustand festgezogen werden müssen. Was viele Werkstätten zwar wissen sollten, aber in der Praxis oft nicht gemacht wird, ist das Entspannen der Motorlager. Dies sollte nach ca. 150 km Fahrt noch einmal durchgeführt werden. Macht man das nicht, begünstigt dies einen schnelleren Verschleiß.
Das Original Mercedes Motorlager Weiß ist passend für viele Geländewagen der Baumuster w463 w461 w460.
