Beschreibung
G-Modell w460 Radlager Vorderachse w461 Radlagersatz
Die G-Klasse ist ein besonders schwerer Geländewagen. Alle Gummilager und Lager werden stark beansprucht. Die G-Klasse Radlager w460 Vorderachse unterliegen wie jedes andere Teil dem Verschleiß. Entgegen dem Irrglauben, man kann ein Radlager öfter nachstellen, stimmt dies nicht. Die G-Modell Radlager lassen sich nur einmal minimal feststellen. Danach wird schlichtweg der Käfig, in dem sich die eigentlichen Kegelrolllager befinden, zerquetscht.
Die G-Klasse ist so gebaut, dass man auch erstmal ohne es richtig zu realisieren, weiter fahren kann. Problematisch ist, wenn Geräusche zu hören sind, die ignoriert werden. Werden diese dann im Laufe der Zeit immer lauter und kommt schließlich noch beim Links- oder Rechtabbiegen noch Knackgeräusche hinzu, geht es bald um mehr als nur das Mercedes G Radlager.
Sobald das Radlager Spiel hat, bekommt auch die Radnabe, das Antriebswellengelenk und im schlimmsten Fall die Achswellen zu tauschen sind. Anstelle den G-Klasse Radlagersatz zu wechseln, kann der G-Fahrer dann die Vorderachse überholen. Was das kostet, Taschentücher bitte!.
G-Klasse Radlager w460 Vorderachse Radlagerspiel einstellen?
Richtig ist, dass es speziell einen G-Klasse Radlagerschlüssel bzw. Nutmutternwerkzeug gibt. Dieses Spezialwerkzeug ist aber dazu da, die innere und äußere Nutmutter des Radlagers zu lösen und diese dann nach dem Radlagerwechsel, auf dem Achswellengelenk festzuziehen. Ein oft gemachter Fehler resultiert aus der fehlenden Kenntnis über das notwendige Anzugsdrehmoment, mit dem die G-Klasse Nutmutter auf dem Achswellengelenk festgezogen wird. Wird diese Arbeit nicht richtig durchgeführt, hält ein auch ein neues Radlager nicht lang.
Sie erhalten hier ein Set G-Klasse Radlager w460 Vorderachse w461 für die linke oder rechte Achsseite. Dieses besteht 2x Radlager (Kegelrolllager) , 2x Wellendichtring, 1x Dichtring, 1x Sicherung und 2x Nutmuttern.
