Beschreibung
G-Modell Bremskraftregler ALB Hinterachse (achslastabhängiger Bremskraftregler)
Stimmt der Bremsdruck der Hinterachse nicht mehr, verlängert sich logischerweise auch der Bremsweg. Dies liegt mit sehr großer Wahrscheinlichkeit an dem G-Klasse Bremskraftregler ALB. Gerade bei einer Restauration sind der ALB samt seiner Anbau- und Befestigungsteile stark korrodiert und nicht mehr zu gebrauchen.
Funktionsweise des G-Klasse Bremskraftregler ALB
Zunächst sollte man einmal wissen, wie der Bremskraftregler ALB (achslastabhängiger Bremskraftregler) des G-Modells funktioniert. Bei Beladung sinkt das Fahrzeug in die Federn, da es schwerer wird. Daraufhin steuert der Hebelmechanismus des ALB das Einstellventil an. Eine Gewindestange ist fest an der Achse verschraubt. Wird das Fahrzeug schwerer und so der Abstand zwischen Rahmen und Achse kleiner, drückt die Stange den am Rahmen befestigten Hebel nach oben. Die eingehängte Feder dehnt sich und öffnet den Bremskraftregler. So wird der Bremsdruck der Achse erhöht. Einfach erklärt: Je schwerer der G ist, desto höher muss der Bremsdruck sein und stärker gebremst werden.
Umgekehrt muss das natürlich auch funktionieren, sprich, wenn das Fahrzeug wieder leichter wird schließt das ALB und verringert den Bremsdruck der Hinterachse, um ein schnellen Verschleiß der Bremsen zu verhindern.
Montagehinweis
WICHTIG: Wenn Sie nicht wissen was Sie tun, lassen Sie die Finger von der Bremse. Arbeiten an der G-Klasse Bremsanlage dürfen nur von geschultem Personal durchgeführt werden!
Sie erhalten ein Komplettset G-Klasse Bremskraftregler ALB Hinterachse, für Fahrzeuge mit achslastabhängigem Bremskraftregler, passend für die Baumuster w463 w461 w460 Puch ÖBH Wolf.
