Beschreibung
G-Modell Verteilergetriebe VG150 E Tauschaggregat Austauschverteilergetriebe
Auch ein G-Klasse Verteilergetriebe kann irgendwann sein Lebensende erreichen. Anzeichen dafür sind starke Vibrationen und Geräusche. Bis das passiert dauert es allerdings seine Zeit. Wie bei einem Automatikgetriebe ist regelmäßig der Füllstand des Öles zu kontrollieren. Aber genauso wichtig sind die 3 Gelenkwellen, die an dem Verteilergetriebe des G-Modells befestigt sind. Im Gegensatz zu dem alten analogen VG150 der alten Geländewagen, bei denen die Untersetzung manuell über den Schalthebel hinzugeschaltet wird, erledigt diese Aufgabe bei den neueren Geländewagen ein kleiner Schalter „High/Low“ im Innenraum. Dieser steuert einen elektrischen Stellmotor, der am Verteilergetriebe sitzt.
Bevor Sie also „unter Tränen“ ein neues G-Modell Verteilergetriebe bestellen und austauschen lassen, überprüfen Sie bitte als erstes ob der Schalter im Fahrzeuginnenraum oder der Aktuator/ Stellmotor des VG150 E defekt ist. Weitere mögliche Fehlerquellen sind die 3 Lager und die Gelenkwellen. Speziell der Homokinet, also die kurze Gelenkwelle zwischen Automatikgetriebe und Verteilergetriebe, ist öfter die Ursache für Geräusche und Vibrationen. Aber auch die Kreuzgelenke der hinteren und vorderen Kardanwelle können ausgeschlagen sein. Sind diese defekt und werden nicht ausgetauscht, überträgt sich die Unwucht natürlich auch direkt auf das Verteilergetriebe, an dem die Gelenkwellen montiert sind.
Sie erhalten ein komplett neu aufbereitetes G-Klasse Verteilergetriebe VG150 E im Austausch (Tauschaggregat) für die Baumuster w463 w461. (siehe Baumuster-Kompatibilitätsliste)
